汽车ESP是什么模块

ESP的中文名叫做车身电子稳定系统，也就是说车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制，这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预。

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esp是汽车车身稳定系统，能在一定的紧急情况下，系统进行自动调节控制，避免车子失控，保持驾驶的稳定 。一般的汽车都会有esp，成本也不高，对于新车安全还是很有作用的 。

汽车esp是什么模块ESP（Electronic Stability Program）也就是汽车车身电子稳定系统，是由方向盘、电子控制单元、发动机治理系统、车轮等部位的传感器以及最重要的液压调节器组成 。

它可以实时监控车辆的行驶状态，包括每个车轮的转速，发动机转速，方向转角，车身不同方向上的力矩等等 。

【汽车esp是什么模块,车身稳定系统平时开吗】比如弯道很急的湿滑路面，冰雪路面或者左右轮路面附着系数差异大等路面，自己紧急情况下忽然急打方向导致车身有快速增大趋势等条件下，通过该系统主动调节，避免车子出现甩尾或者翻车风险 。

一旦系统计算判断车辆出现失控征兆时，它可以通过对单个车轮实施制动，控制发动机转速等措施来修正车身姿态，避免出现严峻的转向过度和转向不足进而发生交通事故 。

　　

气囊和ESP同属汽车安全配置，但假如按照事故发生为节点，ESP是在事故前起作用，在一定程度上避免事故发生，而气囊属于是节点后减低事故对人员的伤害 。但这并不意味着，装备了ESP的车辆就可以彻底避免失控 。

车身稳定系统平时开吗ESP算是主动安全配置的.一项，能主动干预四轮的制动与牵引力 。详细来说，当车辆出现转向过度或者不足时，就会有侧滑、甩尾的现象

ESP此时通过传感器得到汽车的行驶状况，并对发动机的动力进行调整，由于对不同车轮分别制动，就能有效保持汽车行驶的稳定和方向的可控性 。

一般车辆上有ESP的，都会默认开启状态，但这个功能也是可以关闭的 。该功能在紧急情况下才起作用，一般路况下是不会工作的对正常行车无影响 。所以建议不要主动去关闭，以确保安全性 。

ESP怎么开关当车辆自检通过，车子启动后组合仪表上的ESP符号是熄灭的 。车上的按钮答应驾驶员关闭该功能 。一般短按一下或长按即可关闭，关闭后组合仪表上的灯回会提醒你ESC功能已关闭 。

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汽车的ESP到底有什么作用

ESP中文名字叫做车身电子稳定系统，也就是车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制，这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制。

意思就是ESP就会控制某一侧的前轮刹车，向右转向过度时，会刹左前轮，向左转向过度时，会刹右前轮。简而言之就是ESP能保证车辆稳定行驶，不让车子失控。

部分国产低配车型和合资低配车型并没有配备ESP功能，欧系或者美系ESP都是标配。博世，它是第一家将ESP投入量产的公司，所以博世的车身电子稳定系统一般被称为ESP。

目前很多汽车都是搭载博世的ESP车身稳定系统，例如，奔驰、奥迪等,SP车身稳定系统是非常重要的主动安全配置，有ESP功能的汽车能有效降低交通事故。因此很多人去买车都非常注意ESP功能。

汽车的安全配置非常重要，即使日常行驶当然使用ESP功能非常少，但是在紧急情况下，ESP介入时作用非常大。这才是很多消费者比较关心的一面。

　　

ESP功能哪些情况下需要关闭

1、陷入泥地或沙地越野时

试想一下，车辆在泥地里往上爬，两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。此时如果关掉ESP，相信脱困会更容易一些。

2、激烈驾驶如漂移时

车辆飘移的时候，左右车轮转速差会很大，此时如果ESP介入，会很难获得激烈的.驾驶感受，关掉ESP，相信更容易做出漂亮的动作。

3、安装防滑链时

安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。

汽车ESP是什么模块3

ESP是什么

ESP的全称是Electronic Stability Program，我们常称之为车身电子稳定控制系统。是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，也是属于汽车主动安全系统的一部分。

车身电子稳定控制系统有很多不同的称呼，本田叫VSA、丰田叫VDIM、通用（国产车型）叫ESC等，虽然叫法不同，但原理都是差不多一致的。

ESP的结构原理

ESP主要由传感器、执行器和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器

侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器一般包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

　　

ESP的工作原理

ESP主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的.意识行驶。在汽车制动情况下轮胎即将抱死时

车身电子稳定系统会采用“机械点刹”的形式在1秒钟内进行上白次的制动，使车辆在完成全力制动时仍然可以保持通过方向盘来控制车辆行驶的方向，这一点跟ABS的功能有异曲同工之妙。

ESP与发动机ECU是协同工作的，当驱动轮打滑时，发动机ECU会立刻减少节气门的进气量，降低发动机转速从而减少动力输出

而车身电子稳定系统的ECU则对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出。这一原理借鉴了ASR的部分功能。

当车身电子稳定系统的传感器检测到车辆发生转向不足时，ESP会额外对内侧车轮施加更多制动力；如果是发现车辆转向过度，则车身电子稳定系统会额外对外侧车轮施加更多制动力；

系统通过调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。