汽车防滑功能雨天管用吗

有用。

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下雨天开防滑模式有效，防滑模式可以使车辆在雨天雪天，或拐弯室外，会防止车辆打滑，及时纠正车辆轨迹，不至于发生较大的侧滑情况。有些车有雪地模式或专门用于在湿滑路面行驶的模式，如果有这种模式，那在下雨天时可以打开这种模式行驶，这样可以提高行驶稳定性和行驶安全性。

防滑模式作用

下雨天由于路面湿滑，轮胎与地面的'摩擦力降低，有的路面还有积水，轮胎的抓地性能会大大降低，这个时候ESP更不能关闭，ESP关键时刻就是起到车身稳定作用，无论什么时候都不要将它关闭。

下雨天不建议关掉车身稳定系统，例如ESP，在下雨天可有防侧滑功能，对车辆是有保护的。

ESPOFF的使用场景：

　　

正常情况下汽车ESP功能默认开启，只有在几种特殊情况才需要关闭ESP功能。第一种是当车辆陷入泥地或沙地时，车轮附着力很小，ESP便会启动，给部分车轮进行制动。这时发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门也很难脱困。第二种是当雨雪天遇到爬坡打滑时，ESP系统会限制发动机的输出。第三种是车辆安装防滑链时，轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，会影响到ESP系统的正常工作。第四种是激烈驾驶和漂移时。ESP系统的功能：ESP系统综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，能够监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。

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适时四驱雨天可以防打滑吗

适时四驱系统在一些湿滑路面上是可以提高抓地力防止车轮打滑的。适时四驱系统是很多四驱轿车或四驱城市suv使用的四驱系统，这种四驱系统的成本低，结构简单，体积小，重量也是比较轻的。

搭载适时四驱系统的`汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到湿滑路面时，才是四轮驱动的。

适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性，并且两驱切换四驱是电脑控制的，驾驶员不需要操心，这种四驱系统使用起来是非常方便的。

　　

但是适时四驱系统的越野性能比较差。

汽车上常见的四驱系统还有两种，一种是全时四驱系统，另一种是分时四驱系统。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以大幅度提高车轮的机械抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。

很多高性能轿车和硬派越野车都会使用全时四驱系统。

分时四驱系统更加硬核一些，使用分时四驱系统的基本都是一些硬派越野车和皮卡车。

分时四驱系统是可以让驾驶员切换模式的，配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱，高速两驱，低速四驱。

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ESP为何会成为标配？

因为它能“保命”！

ESP（Electronic Stability Program）翻译过来就是车身电子稳定系统，这个功能最初是由世界领先的汽车零部件大厂博世设计出来的，并且ESP是属于博世的专利。大家也许会在其他品牌的车上看到类似的功能，但是叫法不一样。比如有ESC（美国通用）、VSC（日本丰田）、VDC（日本斯巴鲁）、DSC（德国宝马）等等。

ESP主要是能提升车辆的安全性和操控性，它通常由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等部分组成。实际上，ESP并不是一个单独的电子部件，而是由一系列东西组合起来的，常见的就是ABS（车轮防抱死）、EBD（制动力分配）、TSC（牵引力控制）、VDC（车身动态稳定控制）、HHC（坡道辅助）等。

　　

左：ESP开启 右：ESP关闭

通常，当车辆在行进过程中即将发生失控的时候，车上的ESP系统就会检测到异常，随后就开始工作，目的就是用来保证行驶的安全性和通过性。

常见的车辆失控主要有两种情况：第一种就是转向不足，转弯打方向时，车没有沿着弯路行驶，偏离了正常的拐弯路径；第二种就是转向过度，它与转向不足恰好相反，就是车辆在转弯时角度太大，结果就是发生了甩尾，严重的还会发生调头的情况。

行业内曾有相关数据表明，ESP作为汽车的标准配置并打开后，能有效降低43%致命的交通事故，其中包括降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%。可见，ESP确实是一个保障行车安全的必备功能。

在一些特殊情况下

记得要提前关闭ESP

大家有没有想过一个问题，既然ESP这个功能那么重要，为何工程师还要在车上设置一个ESP开关呢？难道这个功能还有需要关闭的'时候吗？存在即合理，在某些情况下，我们确实需要提前关闭这个功能，比如下面几种情况：

①临时更换上备胎时

小编之前就曾在某个汽车轮胎上看到一个案例，一位车主在路上遭遇轮胎之后，临时换上了后备箱里的备胎救急，结果重新发动汽车时候，ESP功能就自己关闭了。这是因为ESP传感器监测到了异常情况。，由于非全尺寸备胎要比原配的轮胎小一点，所以如果车辆在路上行驶，这条备胎的转速就会比其他三条轮胎要快。

通常来说，只要换回正常的轮胎之后，重新发动汽车起步，开关一次ESP功能就能自己恢复正常了。当然，如果你的车原本就是全尺寸备胎，那自然也不会触发ESP功能关闭了。

②需要特殊激烈驾驶时

车辆在需要弹射起步或者是飘移的时候，左右车轮或者前后车轮的转速差会变得很大，此时如果ESP功能开启的话，同样会自动判定车辆失控，从而限制发动机动力输出。

所以，有一些顶级性能车或者超跑，在需要进行弹射起步的时候，当车主开启弹射功能的时候，车上的ESP功能会自动关闭，就是为了能保证有足够的扭矩从发动机传递给车轮。还有，现在有很多主打运动的汽车品牌，经常会做赛道试驾活动，也会在试驾准备时候帮助试驾乘客关闭ESP，以体验最佳性能。

③特殊路面行驶时，尤其是上坡

在泥泞路面行驶，尤其是需要急加速上坡的时候，这时候通常车轮的附着力是比较低的，非常容易发生打滑，导致上坡困难。这时候可以暂时关闭ESP，在成功上坡之后再把ESP打开即可，经常喜欢外出自驾游的朋友要牢记哟！

还有一种情况，在北方的冬天尤其常见。那就是在积雪路面行驶时候，有些车主会给轮胎安装上防滑链，此时ESP的轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，大家同样可以考虑暂时把它关闭。

小编最后还是要提醒大家一下，ESP功能现在已经变成大多数家庭用车的标配了，而且默认都是车辆启动就是开启的状态。因此，当ESP OFF的灯在仪表盘上亮起时，证明此时你已经强制关闭了ESP功能了。

　　

虽然小编在这里已经给大家科普了一些需要关闭ESP的情况，但是这些场景并不常见，所以在日常开车的时候，切记要保持ESP打开，不要随便关闭，让车时刻在自己的可控的范围内，保护自己和他人的行车安全。