汽车水温表温度过高的原因

汽车水温表温度过高的原因有冷却液不足，撒热风扇有问题等。

汽车水温表温度过高的原因1

相信很多朋友在驾车过程中很少会留意水温表的变化，甚至部分人(新手居多)都找不到水温表具体在哪个位置。炎炎夏日，其实我们怕热，发动机也“怕热”，温度太高了它就“罢工”不干了，所以我们行车中关注水温表的变化是非常有必要的。

水温表能直观地显示发动机水箱水的工作温度，从而确保发动机在一个适宜的温度范围内工作，过高或过低都会影响发动机的性能。

一般汽车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有一定的`差异)，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。

正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的。

如果温度过高，可能是由于以下原因造成的!

1、冷却液不足

冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！

　　

2、撒热风扇有问题

撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题!出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修！

3、循环水泵问题

水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了！

　　

水温过低的主要原因如下：

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。

1、节温器损坏

节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。

2、散热风扇常转

还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转;对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

汽车水温表温度过高的原因2

1仪表盘

汽车仪表盘上的水温表指示标志不一样，但判断水温的标准都是一样的。一般指示在中间位置，90℃左右为宜。发动机冷却液温度不是越低越好，也不是越高越好。

需要在一定范围内，正常温度是指针中心90℃。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中央位置后，热交换天平中的防冻液温度不再上升。一般来说，最好的开始是温度达到中间位置的时候。

2拓展：

汽车仪表板是反映车辆各系统工作状况的`装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯、警示灯。

不同的车有不同的仪表。而普通汽车的常规仪表有车速表、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等等。各种指示灯或警示灯是在现代汽车仪表板的掩盖下制成的，如冷却液液位警示灯、燃油液位指示灯、清洗器液位指示灯、充电指示灯、远近光调光指示灯、变速器档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯等。

3水温表

水表的传感器是热敏电阻传感器。拧上发动机冷却水通道。热敏电阻决定流经温度计线圈绕组的电流。从而带动仪表指针摆动。过去，自来水被用作汽车发动机的冷却水。现在很多汽车发动机冷却系统都使用特殊的冷却液。因此，它也被称为冷却剂温度计。

汽车水温表温度过高的原因3

汽车仪表盘中，除了里程表、转速表、燃油表以外，还有一个表值得我们注意，它就是水温表，水温也就是发动机冷却液温度，一旦过高或过低，都是有问题的。正常的水温表图片应该是指针没有逼近H或者红色危险区域。

无论厂家如何设计，大致上汽车水温表都标识这C和H两个英文字母标识，或者用白色和红色区域来区分，C代表冷，H代表热。如果水温表逼近H或者红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，那就表示发动机冷却液过高。

　　

水温高应及时停车散热，检查发动机冷却液是否正常，如果是冷却液少了导致水温高，补充即可解决。

除此之外，相信大家都知道发动机水温高不好，但是你知道吗，发动机水温偏低也有坏处。水温偏低会造成发动机混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标。